Peu fréquentées, les extensions de lignes de tramway, qui ont coûté 450 millions d’euros, sont un échec commercial et financier, dénonce Trans’cub. L’association, qui a épluché le rapport d’activité 2015 de Keolis, s’alarme du coût pour les contribuables, et de l’entêtement des élus pour le « tout-tram ».
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